埃及交通部长卡迈勒·瓦齐尔（Kamel Al-Wazir）近日在亚历山大举行的2026年世界海事日庆祝活动上宣布，埃及正致力于实施八大综合国际物流走廊项目。该战略旨在通过铁路、高速铁路及公路网络，将红海与地中海沿岸的港口与苏伊士运河、内陆干港以及工业、农业和矿业区紧密连接，从而提升埃及在全球贸易中的中转地位。
2025年：港口吞吐量显著增长
根据交通部发布的数据，2025年埃及港口货物吞吐量达到2.33亿吨，较上年增长12%。集装箱吞吐量表现更为强劲，达到1110万标准箱（TEU），同比增长25%。瓦齐尔指出，这一增长主要得益于对集装箱及多用途码头的持续投资，以及政府通过与国际航运公司和全球运营商合作，共同开发和管理基础设施所取得的成效。
物流走廊规划与基础设施升级
此次规划的八大物流走廊包括：阿里什-塔巴（Arish–Taba）、索赫纳-亚历山大（Sokhna–Alexandria）、萨法加-基纳-阿布塔图尔（Safaga–Qena–Abu Tartour）、开罗-亚历山大（Cairo–Alexandria）、坦塔-曼苏拉-达米埃塔（Tanta–Mansoura–Damietta）、加尔古布-萨卢姆（Gargoub–Salloum）、开罗-阿斯旺-阿布辛贝（Cairo–Aswan–Abu Simbel）以及伯尼塞-阿斯旺-东奥韦纳特-库夫拉-恩贾梅纳（Bernice–Aswan–East Oweinat–Kufra–N’Djamena）走廊。为配合这些走廊的运营，埃及计划将商业港口总数增至19个，港口总面积扩大至1亿平方米，并新增70公里长的深水泊位，以提升整体物流效率并降低运输成本。
2026年及未来：提升全球航运竞争力
尽管面临区域地缘政治挑战，埃及在联合国贸易和发展会议（UNCTAD）的班轮运输连通性指数（LSCI）排名中，已从2024年的全球第23位上升至2025年的第19位，位居非洲首位及阿拉伯国家第二。政府设定了明确目标，即到2030年跻身全球前15名。此外，埃及交通部正积极扩充商船队，计划到2030年拥有约40艘船舶，年货物运输能力达到3000万吨，并继续吸引马士基（Maersk）、地中海航运（MSC）和达飞海运（CMA CGM）等国际航运巨头参与合作。
埃及物流战略的现状与目标
埃及通过整合海陆交通网络，正逐步将国内港口转型为综合物流枢纽。随着基础设施建设的稳步推进和国际合作的深化，埃及不仅致力于优化国内物流效率，更旨在通过连接海湾、非洲、欧洲及亚洲市场，巩固其作为国际贸易重要中转站的战略地位。