أمرت النيابة العامة بتشكيل لجنة فنية من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة، وذلك لإجراء فحص دقيق لجهاز التحكم الآلي في القطار رقم 134، الذي تعرض لحادث اصطدام بمؤخرة القطار رقم 2010 في منطقة العياط. يأتي هذا الإجراء في إطار التحقيقات الجارية لكشف ملابسات الحادث وتحديد المسؤوليات التقنية.
أبرز النقاط في التحقيقات الجارية
- لجنة فنية متخصصة: تم تكليف نخبة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة بتقديم تقرير فني حول حالة القطار.
- فحص جهاز التحكم: يتركز عمل اللجنة على فحص جهاز التحكم الآلي (ATC) في القطار المتسبب في الحادث.
- تحديد أسباب الحادث: تهدف الخطوة إلى معرفة ما إذا كان هناك خلل تقني في أنظمة الأمان والتشغيل أثناء الرحلة.
- مسار التحقيق: تواصل النيابة العامة استكمال إجراءاتها القانونية بناءً على التقارير الفنية المتوقعة من اللجنة.
تفاصيل الإجراءات القانونية
تسعى النيابة العامة من خلال هذا القرار إلى الوقوف على الأسباب الحقيقية التي أدت إلى اصطدام القطار رقم 134 بالقطار رقم 2010. ويعد فحص جهاز التحكم الآلي خطوة جوهرية لتحديد ما إذا كان الحادث قد نتج عن خطأ بشري أو عطل فني في أنظمة التسيير الخاصة بالقطار، حيث يمثل هذا الجهاز صمام الأمان لمنع التصادمات وتجاوز السرعات المقررة.
وتعمل اللجنة المشكلة على فحص كافة البيانات المسجلة في أجهزة القطار، ومقارنتها ببروتوكولات التشغيل المعتمدة في هيئة السكك الحديدية، لضمان دقة النتائج التي سيتم رفعها إلى النيابة العامة لاتخاذ القرارات القانونية اللازمة حيال الواقعة.
Why it matters: تكتسب هذه التحقيقات أهمية بالغة نظرًا لتكرار حوادث القطارات في مصر، مما يجعل فحص أنظمة الأمان والتحكم أمرًا حيويًا لضمان سلامة الركاب وتحسين كفاءة منظومة السكك الحديدية الوطنية التي يعتمد عليها ملايين المواطنين يوميًا في تنقلاتهم.